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50 Jahre Neoplan Cityliner

Ein echter Evergreen des Reisebussegments wird 50! Und es ist kein Geringerer als der Neoplan  Cityliner, der 1971 auf der legendären Omnibuswoche in Monaco erstmals gezeigt und dessen neueste Generation 2006 auf Basis der Design-Ikone Neoplan Starliner im unverwechselbaren „Sharp Cut“-Design neu aufgelegt wurde. Ursprünglich von den Konstrukteuren und Machern der Gottlob Auwärter GmbH & Co. KG in Stuttgart-Möhringen in bekannt innovativer Manier als neues Reisebuskonzept mit besten Aussichten vom hohen Sitzplatz aus konzipiert, mauserte sich das neue Modell schnell zum Trendsetter des Fernreisebusses schlechthin, das bis heute zum Standard zählt. Seine Merkmale: besonders hoher Aufbau und Fußboden, daraus resultierend ein besonders großer Kofferraum zwischen den Achsen, tiefliegender Fahrersitz mit optisch getrennter oberer Frontscheibe, die höchst windschlüpfrig nach hinten geneigt ist. In Verbindung mit den schräg nach vorne abfallenden Fensterholmen, wurde dieses unverwechselbare Designkonzept zu einem Erkennungsmerkmal der Marke, die wie keine andere Busmarke für Innovation und Fortschritt stand und weiter steht. Der NEOPLAN Cityliner setzt so seit 50 Jahren Maßstäbe als einer der wenigen Reisebusse, den auch nicht fachkundige Passagiere auf Anhieb erkennen.

Hochmoderne Technik in der Sonderedition

Dies traf umso mehr zu, wenn es sich um eines der streng auf 60 Fahrzeuge limitierten Jubiläumsmodelle der legendären „Platin-Edition“ von 1996 handelt, die aus Anlass des 60sten Firmenjubiläums aufgelegt wurde. Äußerlich machte sie vor allem durch die an die ersten Cityliner erinnernde Edelstahlbeplankung mit 900 mm Höhe auf sich aufmerksam, hatte es aber auch in Sachen Technik in sich. 

Im Jahr 2006 legte Neoplan, nun als Premium-Busmarke Teil des international agierenden MAN-Konzerns, den Evergreen auf Basis der Design-Ikone Starliner neu auf. Schnell mauserte sich der Cityliner in seinen drei verfügbaren Längen in ganz Europa zum beliebten Reisebus mit der besonderen Note. In 20 Jahren MAN-Zugehörigkeit wurden an den Produktions-Standorten in Stuttgart, Pilsting, Plauen und heute in Ankara nahezu 3.000 Busse gebaut, das Modell wurde so zu einer tragenden Säule des Neoplan Produktportfolios. 

Zum 50. Geburtstag des Erfolgsmodells legt Neoplan eine moderne Wiedergeburt der „Platin-Version“ auf, diesmal ohne Stückzahl-Limitierung und in allen drei verfügbaren Längen (Cityliner/C/L). Äußerlich erinnert die dezente, platinfarbene Lackierung an Seiten, Front und Heck mit den originalen „Platin“-Schriftzügen und weiteren chromfarbenen Elementen an den legendären Vorgänger. Die horizontale Verbindung zwischen A- und B-Säule bleibt schwarz lackiert und lenkt so die Aufmerksamkeit auf die markante Buggestaltung, die von der als sich verjüngenden Finne ausgeformten B-Säule sowie der silbernen Einfassung der oberen Frontscheibe unterstrichen wird. Weitere schwarz abgesetzte Bereiche wie der hintere Diffusor oder die Nummernschildeinfassungen korrespondieren optimal mit den neuen „Angel Eyes“-Scheinwerfern und den lackierten Schwingen unterhalb der Scheinwerfer. Als besonderen „Wow-Effekt“ wird das neue „Platin-Sondermodell“ erstmals mit dynamischen neuen Radkappen ausgeliefert, deren ungewöhnliche Drehdynamik den Cityliner schon im Stand als „Sportwagen unter den Reisebussen“ erkennen lässt.


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