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Beitragsbild - Karsan Autonomous e-ATAK schreibt Geschichte
Karsan Autonomous e-ATAK schreibt Geschichte
Der Karsan Autonomous e-ATAK ist nicht irgendein autonomes Fahrzeug – es ist das erste seiner Art, das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Testzulassung für den Betrieb im öffentlichen Raum erhalten hat.
Beitragsbild - Autonome Shuttles für den ländlichen Raum
Autonome Shuttles für den ländlichen Raum
In Deutschland sollen Projekte gefördert werden, bei denen autonom fahrende Shuttles im Rahmen eines On-Demand-Verkehrs zum Einsatz kommen.
Beitragsbild - Durchbruch in Europa
Durchbruch in Europa
Karsan wächst weiter auf den europäischen Märkten
Beitragsbild - Autonomes Fahren
Autonomes Fahren
Die Geschichte der Mobilität geht mehr als hundert Jahre zurück. Seit der Geburtsstunde im Jahre 1886 befindet sich die Mobilität in einem stetigen Wandel.
Beitragsbild - Autonom unterwegs
Autonom unterwegs
Erstmals fährt der automatisierte Digibus® im August, September und Oktober 2020 nach Fahrplan in einem öffentlichen Demobetrieb.
Beitragsbild - Der Atak Electric kommt!
Der Atak Electric kommt!
Karsan schreitet bei Elektrofahrzeugen weiter voran. Jetzt ist es Zeit für autonome Atak Electric!
Beitragsbild - Autonom in Götheborg
Autonom in Götheborg
Keolis and Volvo präsentierten am 12 November am Keolis Standort in Götheborg einen 12 Meter langen Elektrobus, der vollkommen autonom parken, waschen und aufladen fahren kann.
Beitragsbild - Scania stellt Konzeptfahrzeug vor
Scania stellt Konzeptfahrzeug vor
Scania stellt ein neues selbstfahrendes, batterieelektrisches Konzeptfahrzeug vor.
Beitragsbild - Weltpremiere in Singapur
Weltpremiere in Singapur
Volvo Bus und NTU stellen den weltweit ersten vollständig autonom fahrenden 12-Meter Elektrobus vor.
Beitragsbild - Autonomer Bus für Wien
Autonomer Bus für Wien
Der erste fahrerlose Bus für Wien in der Testphase...
Beitragsbild - Autonom durch Wien
Autonom durch Wien
Erster Autonomer Bus in Wien
Beitragsbild - Countdown für autonome Minibusse
Countdown für autonome Minibusse
Berlin: Vier Fahrzeuge, drei Projektpartner, zwei Testgelände, ein Ziel: Autonomer Linienbusverkehr.

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