In Alpbach, Tirol, wurde ein neues Kapitel in der Geschichte der Mobilität aufgeschlagen. Im Rahmen des Europäischen Forums Alpbach 2026 setzt die ÖBB erstmals in Österreich einen Elektrobus mit vollständig autonomer Fahrfunktion gemäß SAE Level 4 im Passagierbetrieb ein. Der autonome Otokar e-Centro transportiert Passagiere auf einer definierten Route durch Alpbach und sammelt wertvolle Erfahrungen unter realen Betriebsbedingungen.
Alpbach zeigt eindrucksvoll, was heute bereits möglich ist. Der Einsatz eines autonomen Busses in einer Umgebung mit herausfordernder Topografie, engen Straßen und hohem Verkehrsaufkommen ist ein wichtiger Praxistest für die Mobilität der Zukunft. Diese Testphase ist kostenlos für Passagiere und wird von einem Sicherheitsfahrer begleitet.
ÖBB-CEO Andreas Matthä betonte: „Innovative Technologien müssen nicht nur im Labor existieren, sondern unter realen Bedingungen getestet werden. Diese praktischen Erfahrungen sind notwendig, um den öffentlichen Verkehr Schritt für Schritt weiterzuentwickeln.“
Anna Mejer, Otokar Commercial Director, äußerte sich zur Kooperation: „Durch die Kombination der umfangreichen Expertise der ÖBB im öffentlichen Verkehr mit den bewährten Stärken von Otokar in der autonomen Mobilität schaffen wir eine solide Grundlage für die Zukunft des autonomen ÖPNV. Wir sind stolz, an dieser wichtigen Entwicklung teilzuhaben.“
Für die ÖBB ist autonomes Fahren eine Schlüsseltechnologie für die Mobilität der Zukunft. Der Fokus liegt darauf, wie autonome Fahrzeuge den öffentlichen Verkehr sinnvoll ergänzen und zusätzliche Mobilitätsangebote schaffen können. Zukünftige Anwendungen reichen von klar definierten Routen im regionalen Mobilitätsservice bis hin zu Lösungen für die erste und letzte Meile.
Die Erkenntnisse aus dem Pilotbetrieb in Alpbach bilden die Basis für weitere Anwendungen. Im nächsten Schritt wird der vollständig autonome e-Centro von Otokar am Campus Wolfurt in Vorarlberg eingesetzt, um Unternehmen im Industriepark mit der S-Bahn zu verbinden und dort weitere praktische Erfahrungen zu sammeln.
Der vollelektrische Autonomous e-CENTRO C des türkischen Busherstellers Otokar, dessen Technologie mit eigener Ingenieurkompetenz entwickelt wurde, wird eingesetzt. Das Fahrzeug verfügt über eine SAE Level 4 Technologie und kann innerhalb eines definierten Einsatzbereichs selbstständig die Fahraufgabe übernehmen. Gemäß österreichischem Gesetz ist jedoch noch ein geschulter Sicherheitsfahrer an Bord.
Otokar hat bereits Erfahrung mit autonomen Linienverkehren in Europa, unter anderem in Madrid. Diese Erkenntnisse fließen nun in österreichische Anwendungen ein und tragen zur Weiterentwicklung des autonomen öffentlichen Verkehrs bei.
