Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) erhalten 20 neue Elektrobusse. Der Zürcher Stadtrat hat dafür Ausgaben von rund 17 Millionen Schweizer Franken genehmigt. Acht Solobusse werden von Yutong geliefert, zwölf elektrische Gelenkbusse kommen von Daimler Buses. Die neuen Fahrzeuge sollen ab Mitte 2027 in den Linienbetrieb gehen.
Die Elektrifizierung der Busflotte in Zürich geht in die nächste Runde. Mit der nun beschlossenen Beschaffung von insgesamt 20 batterieelektrischen Bussen sollen ältere Fahrzeuge der Verkehrsbetriebe Zürich schrittweise ersetzt werden. Die VBZ betreiben derzeit eine Flotte von rund 250 Bussen, die jeweils am Ende ihrer technischen Lebensdauer erneuert werden müssen.
Der Auftrag verteilt sich auf zwei Hersteller: Acht elektrische Standardbusse werden von Yutong France geliefert, während Daimler Buses Schweiz zwölf Elektro-Gelenkbusse beisteuert. Für die Beschaffung hat der Zürcher Stadtrat Mittel in Höhe von rund 17 Millionen Franken freigegeben.
Weitere Fahrzeuge als Option
Neben den zunächst bestellten 20 Fahrzeugen umfasst die Beschaffung auch Optionen auf zusätzliche Elektrobusse beider Hersteller. Damit können die VBZ ihre Flottenumstellung in den kommenden Jahren fortsetzen, ohne für jede weitere Tranche eine vollständig neue Beschaffung durchführen zu müssen.
Die ersten Fahrzeuge aus dem aktuellen Auftrag sollen Mitte 2027 in Zürich in Betrieb genommen werden.
Die Investition ist Teil der langfristigen Strategie von Stadt und Kanton Zürich, den öffentlichen Verkehr weiter zu elektrifizieren. Batterieelektrische Busse sollen dabei insbesondere jene Linien übernehmen, auf denen keine Oberleitungsinfrastruktur vorhanden ist.
Yutong und Daimler statt Hess
Bemerkenswert ist auch die Entscheidung der VBZ, bei dieser Beschaffungsrunde auf neue Lieferanten zu setzen. Bislang zählen unter anderem Fahrzeuge des Schweizer Herstellers Hess zur elektrischen Busflotte der Verkehrsbetriebe.
Nach Angaben der VBZ sollen bestehende Optionen bei Hess aufgrund von Qualitätsproblemen nicht gezogen werden. Stattdessen entschied man sich für die Beschaffung neuer Modelle von Yutong und Daimler Buses.
Insbesondere der Auftrag an den chinesischen Hersteller Yutong ist vor dem Hintergrund des zunehmenden Wettbewerbs auf dem europäischen Elektrobusmarkt interessant. Acht der neuen Zürcher Solobusse werden über Yutong France geliefert.
Daimler Buses Schweiz übernimmt hingegen mit zwölf Fahrzeugen den größeren Teil des aktuellen Auftrags und liefert die für stark frequentierte Linien vorgesehenen Elektro-Gelenkbusse.
Mit der Beschaffung setzt Zürich die schrittweise Umstellung seiner Busflotte auf elektrische Antriebe fort. Bis die neuen Fahrzeuge Mitte 2027 auf die Straße kommen, bleibt die bestehende Flotte im Einsatz.
