Unter dem Thema „Innovation In Motion“ präsentiert MCV den C127 Fuel Cell Low Entry, ein wasserstoffelektrisch betriebenes Omnibusmodell, das den Überland-Linienverkehr neu definieren soll. Der C127 FC LE kombiniert die Vorteile des Low-Entry-Designs mit einem effizienten wasserstoffelektrischen Antrieb, der in dieser Form noch nicht auf dem Markt ist.
Ein leistungsstarker Elektromotor ermöglicht ruhiges Fahren und schnelles Vorankommen im Überlandbereich. Der Bus ist mit einer 117 kWh Batterie, einer 100 kW Brennstoffzelle und etwa 40 kg Wasserstoff ausgestattet, was ihm eine beeindruckende Reichweite verleiht.
Der C127 FC LE ist ideal für Überlandlinien, wo elektrische Ladeinfrastruktur schwer umsetzbar ist oder hohe Reichweiten und lange Einsatzzeiten erforderlich sind.
Resato Hydrogen Technology aus den Niederlanden ist Mitaussteller und präsentiert seine Expertise im Bereich Wasserstofftankstellen. Mit über 70 verkauften Wasserstofftankstellen in Europa ist Resato ein zuverlässiger Partner für die Implementierung von H2-Infrastrukturen.
Ein Beispiel für Resatos Engagement ist die Wasserstofftankstelle in Güstrow, Deutschland, die eine Flotte von 52 Bussen versorgt.
Der überarbeitete C127 EV wird ebenfalls auf der BUS2BUS vorgestellt. Er verfügt über den gleichen Fahrerarbeitsplatz und Motor wie der C127 FC LE und nutzt eine Wärmepumpe mit CO2 als Kühlmittel. Der C127 EV ist mit modularen LFP Batterien von CATL ausgestattet, die insgesamt 497 kWh Kapazität bieten.
Ein "Easy-Bus-Konzept" sorgt für Barrierefreiheit, einschließlich ausklappbarer Rampen und breiter Gänge, die mobilitätseingeschränkten Fahrgästen den Zugang erleichtern.
Beide Modelle sind auf der BUS2BUS 2026 vom 15. bis 16. April in Halle 27, Stand 101/102 der Messe Berlin zu sehen.
