Aus dem Stellantis Universum materialisiert diesmal der Peugeot e-Traveller in unserem Fuhrpark.
Frisches Weiß steht dem Business-Bus dabei gut zu Gesicht und geht gerne auch als das neue schwarz im gepflegten Limousinen-Service durch. Willkommen bei unserem kurzen Testdrive mit dem Peugeot e-Traveller. Im Inneren erwartet uns das bestens bekannte Stellantis Cockpit mit gut geübter Bedienlogik, vertrautem Lenkrad samt Sattelitentasten bis hin zur Klimasteuerung und dem etwas milchigen Display. An Einfachheit und Benutzerfreundlichkeit kaum zu überbieten ist der Fahrtrichtungs-Stellhebel samt Nebenfunktionen.
Business as usual
Die mittlere Ausstattungslinie heißt bei Peugeot Business und wartet im Vergleich zum Basis-Expert mit lackiertem und damit gepflegtem Äußeren auf. Innen bietet er zur Basisausstattung zumindest schon einen 10“ Infotainment Touchscreen.
Bis zu neun Sitze sind beim e-Traveller möglich. Vorne wird es zu dritt allerdings schon etwas kuschlig. Bequemen Zugang in die dritte Reihe gibt auch bei zwei Schiebetüren eigentlich nur der rechte klapp- und faltbare Sitz der zweiten Reihe frei. Besonders empfehlenswert ist der hier gefahrene lange Radstand L3, der bei voller Fahrzeugbelegung auch noch ein großzügiges Gepäcksabteil bietet, ohne die Beinfreiheit der erlauchten Gäste allzu sehr beeinträchtigen zu müssen.
Die Stoffpolsterung des e-Traveller Business ist gefällig, für den ernsthaften Einsatz im Zubringer-Service empfiehlt sich dennoch der Griff zur rund 7.000.- Euro teureren Premium Version, die vor allem durch ihre Lederpolsterung heraussticht.
Fahren
Der E-Antrieb mit 100 kW Leistung gepaart mit einer 75 kWh Batterie ist bestens bekannt. Das Fahrverhalten ist komfortabel bis straff, also perfekt auf den Einsatz als Großraumtaxi abgestimmt. Lediglich der Stromverbrauch ist immer noch beträchtlich. 300 Kilometer sind das absolute Reichweitenmaximum. Geladen wird dann entweder per 11 kW Onboard-Lader oder 125 kW Gleichstrom. Großes Manko vor allem in der Innenstadt ist der große Deckel der Stromdose, der weit in die Fahrbahn hineinragt.
Der Peugeot e-Traveller Business mit 75 kWh schlägt in der Langversion mit 56.060.- Euro in der Buchhaltung auf. Der einzig verbliebene Diesel mit 180 PS und 8-Gang-Automatik kommt auf 42.560.- Euro.
