Beim Wiederaufbau der Wirtschaft nach dem Krieg war es zwingend notwendig, dass mehr Beförderungskapazität geschaffen wurde. Ein Lösungsansatz war es nun Personenanhänger zu konstruieren. Diese Arbeit wurde von den damaligen Karosseriebauern durchgeführt auf einem entsprechenden Chassis z. B. von Firma Schenk usw.
Dies war eine weit verbreitete Lösung. Ab 1955 war der Personenanhänger nur noch mit Ausnahmegenehmigung möglich und anschließend ganz verboten. Heute erlebt der Anhänger wieder eine Renaissance und Städte wie München setzen wieder auf Omnibusanhänger.
Unser besonderer Dank gilt Konrad Auwärter, der uns die Daten aus seiner höchst umfangreichen Datenbank zur Verfügung gestellt hat!
Dank Herrn Auwärter, dem Sprecher der europäischen Oldtimerbusszene und seiner Datenbank mit über 1.500 Omnibussen werden wir euch in den kommenden Monaten die spannende Geschichte verschiedener Oldtimerbusse erzählen und euch viele individuelle, wunderschön erhaltene Oldtimer zeigen!
