Am 27. und 28. März findet die 14. VDV-Elektrobus-Konferenz in Berlin statt. Fachleute von Verkehrsbetrieben aus ganz Deutschland treffen sich bei dieser Veranstaltung, um sich über die neuesten Entwicklungen und Elektromobilitäts-Lösungen zu informieren und auszutauschen.
Die Messe, kurz ,,Elekbu“ genannt, nutzt Daimler Buses, um den Elektro-Stadtbus Mercedes-Benz eCitaro auszustellen – den mit großem Abstand meistverkauften Elektrobus Deutschlands. Allein im vergangenen Jahr wurden in Deutschland knapp 300 neue eCitaro zugelassen – fast die Hälfte aller neu zugelassenen E-Busse über acht Tonnen. Insgesamt sind heute in deutschen Verkehrsbetrieben knapp 700 eCitaro im Einsatz, rund ein Viertel davon in Gelenkbus-Ausführung.
Der ausgestellte Zweitürer-Solobus ist mit Preventive Brake Assist, dem weltweit ersten aktiven Bremsassistenten für Stadtlinienbusse, sowie mit Sideguard Assist, dem Assistenten zur Erkennung von kritischen Situationen beim Abbiegen, ausgestattet. Der Fahrweisen-Assistent ,,Eco Driver Feedback" (EDF) unterstützt eine wirtschaftliche Fahrweise mit entsprechenden Hinweisen im Display.
Leistungsfähigere Batterien für den eCitaro
Während der auf der „Elekbu“ gezeigte Mercedes-Benz eCitaro über Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien (NMC 2) der zweiten Generation mit einer Gesamtkapazität von 387 kWh verfügt, steht die dritte, noch leistungsfähigere Batterie-Generation NMC 3 bereits in den Startlöchern. Seit Ende 2022 kann der eCitaro mit diesen neuen High‑Performance-Batterien bestellt werden. Deutsche Kunden haben schon jetzt rund 200 eCitaro mit NMC 3-Batterie bestellt, unter anderem Städte wie Nürnberg, Hamburg oder Münster.
Aufgrund der hohen Energiekapazität eignet sich der eCitaro mit der neuen Batteriegeneration vorzüglich auch für lange Umläufe und eine anschließende Ladung an der Steckdose im Depot. Dabei ist eine Ladeleistung von bis zu 150 kW möglich. Neben ihrer hohen Energiedichte können die Batterien der neuen Generation auch mit einer langen Lebensdauer überzeugen. Der Hersteller Akasol geht, abhängig unter anderem von Entladetiefe und Nutzungsprofil, von 4000 Ladezyklen aus. Dies entspricht bei täglichem Einsatz und Aufladung im Depot einer Lebensdauer von bis zu zehn Jahren.
