Mit dem Courier stellt sich diesmal der kompakteste Vertreter der Ford Tourneo Familie unserem Praxistest.
Kompakte Vans sind für Designer stets eine Herausforderung. Auf kompakter Länge und relativ hohem Aufbau dynamische Linien zu erzeugen ist fast schon eine Kunst, die Ford beim neuen Tourneo Courier sehr gut gelungen ist. Die neue Front mit relativ hoch aufragendem und markantem Kühlergrill erinnert stark an den stylischen SUV Ecosport. Die seitlichen Schiebetüren erlauben dabei maximale Zugänglichkeit in die zweite Sitzreihe. Im Cockpit hält die Zukunft dank des großen Navibildschirms Einzug. Exzellent konturierte Sitze und ausgezeichnete Ergonomie auch für groß gewachsene Fahrer machen den Courier zum komfortablen Reisebegleiter. Dank höchster Ausstattungsstufe Titanium bietet er auch serienmäßig bereits angenehmen Komfort.
Ambitioniert
Echte Fahrfreude kommt im neuen Tourneo Courier ebenfalls auf. Wichtigstes Element dabei ist die exakte Lenkung, die durch ausgezeichnete Rückmeldung punkten kann. Hinzu kommt der Antriebsstrang aus 1,0 Liter Ecoboost mit satten 100 PS und 170 Nm Drehmoment. Kombiniert wird der quirlige Dreizylinder mit einem knackigen Sechsganggetriebe, 14 Sekunden aus dem Stand bis zur 100 km/h Marke lesen sich jetzt weitaus langweiliger, als sich das Fahrzeug im Alltag anfühlt. Unser Testverbrauch ist mit etwas mehr als neun Litern der hohen Stirn und dem sehr hohen Autobahnanteil geschuldet. In der Titanium Variante kostet der Tourneo Courier inklusive aller Steuern 18.190.-. Euro.
